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壓縮空氣流量計常見(jiàn)故障及解決方法

點(diǎn)擊次數:3557 發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 10:07:35
壓縮空氣流量計是根據卡門(mén)渦街原理研究生產(chǎn)的,主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量,如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小,量程范圍大,精度高,在測量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響。無(wú)可動(dòng)機械零件,因此可靠性高,維護量小。儀表參數能長(cháng)期穩定。壓縮空氣流量計采用壓電應力式傳感器,可靠性高,可在-20℃~+250℃的工作溫度范圍內工作。有模擬標準信號,也有數字脈沖信號輸出,容易與計算機等數字系統配套使用,是一種比較先進(jìn)、理想的測量?jì)x器。
壓縮空氣流量計也稱(chēng)之為旋渦流量計或卡門(mén)渦街流量計。綜合吸收發(fā)達**先進(jìn)技術(shù)和總結多年研究生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎上進(jìn)行精心設計的產(chǎn)品,實(shí)現了產(chǎn)品智能化、標準化、系列化、通用化、生產(chǎn)模具化、確保產(chǎn)品質(zhì)量的美觀(guān)性。該產(chǎn)品具有電路先進(jìn)、功耗微低、量程比寬、結構簡(jiǎn)單、阻力損失小、堅固耐用、用途廣、使用壽命長(cháng)、工作穩定、便于安裝調試等特點(diǎn)。
壓縮空氣流量計結構圖

1.壓縮空氣流量計的調試
在管道內沒(méi)有液體流動(dòng)時(shí).由于管線(xiàn)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲使接收器反常地計數,這時(shí)就應該對儀表進(jìn)行靈敏度調節。
1.1放大器增益的調整
一般情況下無(wú)需對放大器的增益進(jìn)行調軼,除非在更換了傳感器之后。通過(guò)放大器板A上的AMP電位計調節放大器增益,在示波器上監視放大后的渦流波形,在*小流量時(shí).渦流波形的峰值約為100mVP-P。
1.2觸發(fā)電平的調整
觸發(fā)電平的增加(脈沖發(fā)生的靈敏度),會(huì )使流量的靈敏度減小。在管道內沒(méi)有任何液體流動(dòng)時(shí),因管線(xiàn)振動(dòng),脈動(dòng)流動(dòng)出現噪聲而造成不正常脈沖發(fā)生可以通過(guò)增加觸發(fā)電平有效地進(jìn)行處理。
通過(guò)放大器板上的TRG電位計可調節觸發(fā)電平,放大的渦流波形的峰值無(wú)論何時(shí)超過(guò)預先確定的觸發(fā)電平,都能轉換成一個(gè)脈沖。因此,由于增加觸發(fā)電平,流量靈敏度就會(huì )減小。
當觸發(fā)電平80mV P-P變到350mV P-P,其結果的靈敏度將是80/350=1/4.4(靈敏度比率)倍。
當改變靈敏度時(shí),結果的*小流量(可測的低限流量)約為1/(靈敏度的開(kāi)平方乘以標準的*小流量)。
1.3零點(diǎn)調整
正確的接線(xiàn),通過(guò)低頻信號發(fā)生器給渦街流量計輸入幅度為零的信號,調整零點(diǎn)調節電位計,數字萬(wàn)用表的顯示值應為4mA。
1.4滿(mǎn)量程的調整
如果不知道儀表的滿(mǎn)量程頻率,可通過(guò)*大流量,計算出滿(mǎn)量程頻率fmax來(lái)調校儀表,其關(guān)系式為:
fmax=KQQmax
正確的接線(xiàn).用信號發(fā)生器輸出信號至電荷放大器.加大輸人信號幅值,轉換輸出方波.改變信號發(fā)生器的輸出頻率.直到頻率計上顯示的值是按上式計算出的滿(mǎn)量程頻率為止。此時(shí),固定頻率不變,并調整呈程電位計,數字萬(wàn)用表的示值為2OmA時(shí)為止。
2.壓縮空氣流量計調試故障現象及處理方法
(1)故障現象:通電后無(wú)指示、無(wú)輸出信號。
故障原因:
1)流且積算儀沒(méi)有24VDC輸出;2)接線(xiàn)有錯誤或斷線(xiàn);3)傳感器內斷線(xiàn)或放大器損壞;4)管道內無(wú)流量或流量太小。
處理措施:
1)檢查積算儀輸出是否正常;2)重新接線(xiàn);3)維修或更換;4)縮小儀表安裝處的管道內徑。
(2)故障現象:沒(méi)有流量時(shí)有信號輸出。
故障原因:
1)儀表引線(xiàn)屏蔽或接地不良引入50Hz干擾;2)周?chē)袕婋娫O備或動(dòng)力線(xiàn);3)管道有強烈振動(dòng)。
處理措施:
1)加強屏蔽或接地,消除50Hz干擾;2)使儀表或信號線(xiàn)遠離干擾源;3)采取減振、加強濾波或降低靈敏度。
(3)故障現象:流盆指示值波動(dòng)大。
故障原因:
1)管道振動(dòng)形響;2)靈敏度調得過(guò)高;3)傳感器發(fā)生體上有附著(zhù)物;4)壓電品片損壞;5)工藝過(guò)程波動(dòng)大。
處理措施:
1)加強濾波或減振;2)降低靈敏度;3)清潔傳感器發(fā)生體;4)更換;5)將儀表安裝在流量波動(dòng)小的工藝管道上。
(4)故障現象:指示誤差大。
故障原因:
1)上游直管段長(cháng)度不夠;2)儀表常數設定有誤;3)電源電壓和負載電阻不符合要求;4)發(fā)生體粘污嚴重;5)放大器參數有變化;6)有氣穴現象。
采取措施:
1)改變安裝地點(diǎn).加整流器或降低使用精度,上游直管段大于5D;2)重新設定參數;3)按儀表要求提供電源電壓;4)清洗發(fā)生體;5)重新調整;6)改變安裝地點(diǎn),增加入口壓力。

壓縮空氣流量計通電后二次儀表無(wú)顯示
原因分析:為電源接線(xiàn)有誤或電源斷路;接線(xiàn)電壓大于220V,電爐燒壞;供電電壓與儀表要求供電電壓不相符;傳感器故障或放大板故障;故道內流量太小或管道內無(wú)流量。解決方法為檢查線(xiàn)路,正確接線(xiàn);如果燒壞查找損壞部件,更換原廠(chǎng)配件;按要求提供供電電源;更換二次儀表故障部件;調整管道流量。
2.壓縮空氣流量計無(wú)流量時(shí)有信號輸出
原因分析:為儀表引線(xiàn)屏蔽或接地不良引入干擾信號;儀表周?chē)袕婋娫O備或動(dòng)力線(xiàn)干擾;管道強烈震動(dòng)。解決方法為加強引線(xiàn)屏蔽,保證線(xiàn)路良好接地;讓儀表遠離干擾源;跳高觸發(fā)電平或減震。
3.壓縮空氣流量計示值誤差偏離過(guò)大、重復性過(guò)大
原因分析:為一次元件的漩渦發(fā)生體損壞;上、下游直管段長(cháng)度不夠;儀表常數K 只設置不正確;探頭玷污嚴重;管道內流體擾動(dòng)過(guò)大。解決方法為更換漩渦發(fā)生體;改變安裝地點(diǎn);重新計量檢定取得正確儀表常數K;清洗探頭;調換安裝地,增加入口壓力。
4.壓縮空氣流量計流量不準確,與工藝參數差別較大
原因分析:為工藝參數錄入有誤;儀表量程不滿(mǎn)足實(shí)際流量要求。解決方法為:正確錄入儀表參數;調整工藝或選擇適合實(shí)際流量范圍的儀表。
5.壓縮空氣流量計遠傳信號輸出不正常
原因分析:為如果是頻率或脈沖信號輸出,接受電路與輸出電路兼容;如果是(4~20)mA 電流輸出,流量設定范圍與輸出電流不一一對應。解決方法為外接電器元件(如串聯(lián)一定阻值的電阻等),使輸出和輸入電路良好兼容;參數設定時(shí)流量上下限數值與4mA和20n以一一對應。
6.壓縮空氣流量計常數K隨使用介質(zhì)變化而變化
渦街流量傳感器用來(lái)測量液體流量時(shí),應該使用水來(lái)標定儀表常數K 值,在測量氣體和蒸汽時(shí),應該用氣體標定儀表常數K值。雖然從原理上講,儀表常數K值與被測介質(zhì)的性質(zhì)無(wú)關(guān),但由于傳感器的加工工藝,各生產(chǎn)廠(chǎng)家之間存在差異,不同流體對應的K 值會(huì )有一些區別。因而,使用不同介質(zhì)時(shí),應該用等同介質(zhì)標定,以取得儀表常數K值。
同時(shí),使用介質(zhì)溫度高于150"C時(shí),還應該對儀表常數K值修正。
7.壓縮空氣流量計使用一段時(shí)間后,誤差偏離正常范圍由于工業(yè)流體介質(zhì)往往含有一些雜質(zhì),應根據具體情況在規定時(shí)間內清洗傳感器。
8.壓縮空氣流量計流量下限拓展受限制
選用可以設置流量補償修正系數的流量顯示積算儀,通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現流量下限的拓展。以三角柱形漩渦發(fā)生體為例,雷諾數范圍為2×10 ~7×10 ,為實(shí)現流量下限延伸到5×10 ,在測量小流量時(shí)應修正。根據在雷諾數5×10?!?×10 范圍內的理論補償修正系數,拓展流量下限及補償流量測量誤差。
 
3.壓縮空氣流量計在使用過(guò)程中的注意事項
(1)儀表維修人員日常巡檢過(guò)程中應嚴格關(guān)注渦街流量計顯示板的左上角低電池指示燈是否閃光,如有閃光現象應盡快更換內部電池。
(2)應避免工藝管道振動(dòng),儀表受到強烈沖擊,會(huì )造成千擾大于流量信號現象.使儀表顯示錯誤的流量。
(3)在儀表投用的初始階段,要使液體流量緩慢增加,突然增加流量會(huì )損壞儀表的渦街發(fā)生體。
(4)為了消除雜散電流的干擾,現場(chǎng)布線(xiàn)要離開(kāi)高壓線(xiàn),電源線(xiàn)和電力設備要有足夠的距離。

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